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创业公司入场又不具备核心优势

更新时间:2019-05-03 14:47
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近年来,进军家居物流行业的企业并不少见,京东物流、海尔日日顺、德邦快递、苏宁物流、国美安迅物流等都在进场,但从他们的动态来看,并没有将“家居物流”真正当成主营业务之一,只是投入了少量精力进行尝试,有的企业在业务上倾向于选择与第三方企业合作,而不是自己进行全面直营。
 
以京东为例,亿欧家居曾就供应链话题采访过京东方面负责人,在涉及物流方面的回答中,京东方面提到,京东正在借助规模采购来降低整体的采购成本,并发挥物流仓配的能力,在降成本的提升来提高物流效率。
 
亿欧家居认为,京东尽管在快消品和电子数码等小件产品上建立了自己的优势,但在面向家居行业的非标品、大件快递等产品运输方面,并没有足够的经验。对于回答中提到的“发挥物流仓配的能力”并没有答在点子上。在后来的一次当面采访中,京东某部门负责人提到“京东的物流体系正在不断健全”、“物流供应链整合能力是京东的优势”,但并没有深入到物流体系如何搭建、如何在原有的物流体系内加入更加非标准化更零散的家居产品。有从业者告诉亿欧,在仓储和落地物流服务方面,京东在2017-2018年找过好几家业内公司商讨合作事宜,但均没有确定的进展。
 
再来看看德邦快递的转型。2018年7月,德邦开始全面布局大件快递业务,启动了全面战略转型。据亿欧家居了解,大件快递里面恰好包括大家电产品、线下交易远超线上交易的家居产品,而德邦在2016年就已宣布要围绕“家”的概念打造“德邦e家”零担电商整体解决方案,该方案主要用于建立能够满足家电、床垫、卫浴家具建材等电商大件商品的物流体系。
 
然而,德邦在2018年年报中除了提到2018年大件快递业务增长,并未透露关于家居产品的大件快递业务增速。据亿欧家居检索,有关“德邦e家”的相关资讯已经定格在2016年10月,近两年多时间里并未查到该项目的动态。由此,我们不难猜测,该主攻家居建材的大件快递物流体系在公司整体内部并没有引起重视,因此也没有单独的拆分业务。大公司布局家居物流业务的“雷声大、雨点小”特性在京东、德邦这两家企业上展现得淋漓尽致。
 
再来看看创业公司,亿欧家居在2018年6-7月接触过的数家与家居建材物流、仓储有关的企业中发现,有些企业采取建仓的手段做、有些企业采取搭建平台+第三方转包服务的形式来做,另一些企业则只负责做交易、不负责做服务,从本质上来看,这些公司只能算供应链领域的入局者而不是家居物流行业的参与者。
 
家居物流行业存在一个矛盾点:这个行业的门槛并不低,跟快递行业相比,它在很多方面都比快递行业的门槛要高,比如技术门槛、服务门槛等等,但是一旦缺乏物流体系的实践、缺少传统物流行业或家居物业的运营管理经验,很难靠自己的发展逐步建立起真正的行业优势。
 
比如,有的企业没有仓库、光有干线运输就想做家居物流;有的企业正在利用行业闲散资源来做司机调配、上门服务但效果并不好;有的企业光有技术系统但缺乏行业优势,从而导致行业地位的缺失,只能靠资本往前发展……这些都是家居物流领域创业公司正面临的问题。
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